Direktivet om förnybar energi (RED II och RED III): Vägen mot en grönare framtid

Direktivet om förnybar energi (RED) är en central del av Europeiska unionens strategi för att bekämpa klimatförändringar och påskynda övergången till hållbar energi. Medan det ursprungliga direktivet lade grunden för förnybar energi, utvidgar och stärker dess uppdateringar – RED II och det föreslagna RED III – EU:s åtagande för förnybara energikällor, med betydande konsekvenser för transportsektorn.

RED II och RED III representerar viktiga framsteg i Europas väg mot en hållbar framtid. För företag inom transportsektorn är dessa direktiv inte bara lagkrav – de är också möjligheter att leda hållbarhetsarbetet, minska utsläppen och framtidssäkra verksamheten.

Genom att använda förnybara bränslen som HVO och samarbeta med experter som Biofuel Express kan företag nå de ambitiösa målen som fastställts i RED, samtidigt som de upprätthåller operativ effektivitet.

Vad är direktivet om förnybar energi?

Renewable Energy Directive infördes första gången 2009 och satte bindande mål för användningen av förnybar energi inom EU. Dess huvudsakliga mål var att öka andelen förnybara energikällor i energimixen, minska beroendet av fossila bränslen och sänka utsläppen av växthusgaser.

RED II: Fokus på 2030-målen
RED II, som antogs 2018, innehåller ambitiösa mål för att integrera förnybar energi i alla sektorer, med särskild tonvikt på transport. Ett av de viktigaste målen är att säkerställa att minst 32 % av EU:s totala energiförbrukning kommer från förnybara källor år 2030.

Inom transportsektorn fastställer RED II att minst 14 % av den totala transportenergin ska komma från förnybara källor senast 2030. För att uppnå detta mål främjar direktivet användningen av avancerade biobränslen, vilka utvinns ur avfall och restprodukter snarare än livsmedelsgrödor.

RED II innehåller också strikta hållbarhets- och växthusgasbesparingskriterier för biobränslen, biovätskor och biomassa. Dessa krav säkerställer att förnybara bränslen bidrar till verkliga koldioxidminskningar och uppfyller stränga miljöstandarder.

RED III: En ännu mer ambitiös vision
Det föreslagna RED III bygger vidare på RED II och anpassar sig till den European Green Deal och den Fit for 55 package, vilket syftar till att minska växthusgasutsläppen med 55 % till 2030. Direktivet sätter ett ännu större fokus på transportsektorn. Det bibehåller målet att 14 % av transportenergin ska vara förnybar, men inför också delmål för användningen av avancerade biobränslen och förnybar el i transportsektorn. Detta skapar en mer strukturerad strategi för att minska koldioxidutsläppen från transport.

En annan viktig aspekt av RED III är främjandet av vätgas och e-bränslen, särskilt inom sektorer där elektrifiering inte är genomförbar, som tung transport och flyg. Denna förändring syftar till att diversifiera förnybara energialternativ och minska beroendet av fossila bränslen i industrier som är svåra att avkarbonisera.

RED III inför också striktare hållbarhetskriterier, vilket utökar miljöregleringar till fler sektorer och skärper kraven på rapportering och verifiering. Detta ökar transparensen och ansvarsutkrävandet vid produktion och konsumtion av förnybar energi.

Hur företag kan anpassa sig till RED II och RED III

För att framgångsrikt uppfylla kraven i RED II och RED III, bör företag – särskilt inom transport och logistik – vidta proaktiva åtgärder för att säkerställa efterlevnad och samtidigt utnyttja de affärsmöjligheter som direktiven erbjuder.

Varför är detta viktigt?
Att följa RED II och RED III handlar inte bara om efterlevnad av lagkrav – det ger också konkurrensfördelar. Företag som agerar nu kommer inte bara att minska sitt klimatavtryck, utan också stärka sitt varumärke, möta kundernas hållbarhetsförväntningar och ligga steget före kommande regleringar.

Hur Biofuel Express stödjer RED-efterlevnad

På Biofuel Express är vi engagerade i att hjälpa företag anpassa sig till direktivet om förnybar energi och uppnå sina hållbarhetsmål. Vi kan hjälpa till genom att: