RED II och RED III representerar viktiga framsteg i Europas väg mot en fossilfri framtid. För företag inom transportsektorn är dessa direktiv inte bara lagkrav – de är också möjligheter att minska utsläppen och framtidssäkra verksamheten.
Genom att använda förnybara bränslen som HVO och samarbeta med experter som Biofuel Express kan företag nå de ambitiösa målen som fastställts i RED, samtidigt som de upprätthåller operativ effektivitet.
Renewable Energy Directive infördes första gången 2009 och satte bindande mål för användningen av förnybar energi inom EU. Dess huvudsakliga mål var att öka andelen förnybara energikällor i energimixen, minska beroendet av fossila bränslen och sänka utsläppen av växthusgaser.
RED II: Fokus på 2030-målen
RED II, som antogs 2018, innehåller ambitiösa mål för att integrera förnybar energi i alla sektorer, med särskild tonvikt på transport. Ett av de viktigaste målen är att säkerställa att minst 32 % av EU:s totala energiförbrukning kommer från förnybara källor år 2030.
Inom transportsektorn fastställer RED II att minst 14 % av den totala transportenergin ska komma från förnybara källor senast 2030. För att uppnå detta mål främjar direktivet användningen av avancerade biobränslen, vilka utvinns ur avfall och restprodukter snarare än livsmedelsgrödor.
RED II innehåller också hållbarhets- och växthusgasbesparingskriterier för biobränslen, biovätskor och biomassa. För biodrivmedel i transportsektorn måste växthusgasbesparingen vara minst 50 %, 60 % eller 65 % jämfört med fossilt bränsle, beroende på när produktionsanläggningen togs i drift.
RED III: Högre mål för 2030
RED III (direktiv (EU) 2023/2413) antogs i oktober 2023, och medlemsstaterna skulle införliva det i nationell lag senast den 21 maj 2025. Det är en del av Fit for 55-paketet, som syftar till att minska växthusgasutsläppen med 55 % till 2030, och höjer EU:s övergripande mål för förnybar energi till minst 42,5 % år 2030. För transport ska varje medlemsstat ålägga bränsleleverantörerna att nå antingen en andel förnybar energi på minst 29 % eller en minskning av växthusgasintensiteten med minst 14,5 % till 2030. Därtill kommer ett gemensamt delmål för avancerade biodrivmedel och förnybara bränslen av icke-biologiskt ursprung: minst 1 % år 2025 och 5,5 % år 2030.
En annan viktig aspekt av RED III är främjandet av vätgas och e-bränslen: minst 1 procentenhet av delmålet för 2030 ska komma från förnybara bränslen av icke-biologiskt ursprung, till exempel förnybar vätgas – särskilt relevant där elektrifiering är svår, som tung transport och flyg. Denna förändring syftar till att diversifiera förnybara energialternativ och minska beroendet av fossila bränslen i industrier som är svåra att avkarbonisera.
RED III inför också striktare hållbarhetskriterier, vilket utökar miljöregleringar till fler sektorer och skärper kraven på rapportering och verifiering. Detta ökar transparensen och ansvarsutkrävandet vid produktion och konsumtion av förnybar energi.
För att framgångsrikt uppfylla kraven i RED II och RED III, bör företag – särskilt inom transport och logistik – vidta proaktiva åtgärder för att säkerställa efterlevnad och samtidigt utnyttja de affärsmöjligheter som direktiven erbjuder.
Byt till godkända förnybara bränslen
Företag bör använda RED-godkända bränslen, såsom HVO100 förnybar diesel, som uppfyller direktivets hållbarhetskriterier.
Implementera hållbarhetsrapportering och verifiering
För att följa RED III:s strängare hållbarhetskrav måste företag noggrant spåra och rapportera sin bränsleförbrukning och CO₂-besparingar.
Certifierade system för emissionsövervakning, såsom ISCC-certifiering, hjälper företag att säkerställa efterlevnad.
Anpassa försörjningskedjan för förnybara energikällor
Företag bör arbeta med transport- och logistikleverantörer som prioriterar förnybara bränslen samt optimera bränsleinköpsstrategier för att säkerställa RED-kompatibla bränslen till konkurrenskraftiga priser.
Varför är detta viktigt?
Att följa RED II och RED III handlar inte bara om efterlevnad av lagkrav – det ger också konkurrensfördelar. Företag som agerar nu kan minska sina CO₂-utsläpp, möta kundernas krav på dokumentation av utsläpp och ligga steget före kommande regleringar.
RED III är bara en del av EU:s regelverk för transportsektorn – tillsammans med Green Deal, ETS2 och CO2-normerna för tunga fordon formar de en helhet. Se vår kompletta guide, Klimatregler inom transport: Den kompletta guiden 2026, för en översikt av alla regelverk och vad de innebär för din verksamhet.
På Biofuel Express hjälper vi företag att anpassa sig till direktivet om förnybar energi och nå sina utsläppsmål. Vi kan hjälpa till genom att:
Tillhandahålla ett pålitligt utbud av förnybara bränslen
Vi levererar högkvalitativ HVO i Danmark, Sverige, Norge, Tyskland och Österrike, och säkerställer efterlevnad av RED:s hållbarhetskrav.
Ge expertvägledning
Vi erbjuder skräddarsydd rådgivning kring övergången till förnybara bränslen och hur man navigerar i det komplexa regulatoriska landskapet.
Erbjuda verktyg för utsläppsspårning
Vår kundportal, Biofuel Express Insight, hjälper företag att mäta och rapportera CO₂-besparingar och samla Proof of Sustainability för varje leverans på ett ställe.
”*” anger obligatoriska fält
