Power-to-X är ett av de stora samtalsämnena när det gäller framtidens hållbara energikällor. Power-to-X beskriver den process där grön energi, som sol- eller vindenergi, omvandlas via elektrolys till lagringsbar vätgas. X:et står för att tekniken kan omvandlas till många olika energiformer. En av dessa energiformer är särskilt gröna bränslen, inklusive e-diesel.
Vad är e-fuels?
E-fuel och e-diesel är de syntetiska bränslen som kan framställas i samband med power-to-x-tekniken, där kol tillsätts till vätgasen i en syntesprocess. Själva namnet kommer från elektrolysdelen av power-to-x-tekniken, som kallas electrofuel, vilket förkortas till e-fuels.
Vilken roll spelar e-diesel på den nya bränslemarknaden?
Kommer förbränningsmotorn att fasas ut? Det kommer den högst sannolikt att göra – men det ligger långt fram i tiden, och e-diesel kan användas i förbränningsmotorn. Verkligheten är att många bilar och särskilt lastbilar och bussar har lång teknisk livslängd, och därför kan elektrobränslen som e-diesel på sikt vara ett bra alternativ för den tunga transporten, där tekniken och utbyggnaden av elfordon fortfarande ligger långt fram i tiden när det gäller att täcka hela den tunga transporten.
Därför fortsätter lösningar som biodiesel att vara det bästa alternativet till fossila bränslen på marknaden, i förhållande till de många fordon med förbränningsmotor som kommer att fortsätta köra på vägarna de kommande 15 till 25 åren.
De bilar som tillverkas idag har en livslängd som sträcker sig mer än 20 år framåt i takt med att tekniken hela tiden förbättras. Det betyder att det måste finnas fossilfria bränslealternativ som både e-diesel och biodiesel, som kan komplettera varandra för att täcka de många förbränningsfordonen på ett hållbart sätt.
I det avseendet är biodrivmedel som HVO100 Renewable Diesel och B100 Biodiesel RME Premium redan lösningar som kan användas direkt och som hjälper till att minska CO2-utsläppen med upp till 90 % jämfört med vanlig diesel.
”*” anger obligatoriska fält
